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行業(yè)動(dòng)態(tài)從9月1日開始，乘客提前打968600公交客運(yùn)服務(wù)熱線就可以獲知該坐哪路車、如何換車及所需的費(fèi)用。昨日，市公交客運(yùn)集團(tuán)表示：本市公交系統(tǒng)已全部實(shí)現(xiàn)智能化管理。
智能公交系統(tǒng)總投資5000萬
智能公交系統(tǒng)總投資為5000萬元。一期投資額度為1600萬元，已于去年10月份完工。
智能化一期計(jì)劃建設(shè)三個(gè)中心、三大系統(tǒng)，分別為：集團(tuán)數(shù)據(jù)中心、集團(tuán)監(jiān)控調(diào)度中心、乘客呼叫服務(wù)中心，以及車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)和客服信息管理系統(tǒng)。
智能化二期于去年啟動(dòng)，作為智能調(diào)度系統(tǒng)的推廣與深化應(yīng)用。目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)分公司級(jí)車輛維修系統(tǒng)管理、物資系統(tǒng)管理。
智能化三期已于今年啟動(dòng)。目前，已實(shí)現(xiàn)ERP(財(cái)務(wù)管理、物資管理)、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、機(jī)務(wù)系統(tǒng)、呼叫中心等應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合。
公交車從此“看得見、找得到”
傳統(tǒng)公交車的調(diào)度由人工通過無線電對(duì)講機(jī)手段來實(shí)現(xiàn)，存在“看不見、找不到”的弊端，導(dǎo)致公交調(diào)度時(shí)有不暢。智能公交系統(tǒng)建成后，這樣的現(xiàn)狀將可得到改變。
智能公交系統(tǒng)通過GPS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)每臺(tái)車10秒鐘左右報(bào)送一次車輛運(yùn)行的情況和速度，在調(diào)度指揮中心能看到整個(gè)車輛運(yùn)行的狀況，包括移動(dòng)速度、當(dāng)前所處位置，甚至當(dāng)前載客人數(shù)都可以了解到。中心調(diào)度員可以根據(jù)車輛、乘客及站臺(tái)的情況，合理地調(diào)配車輛以及車輛的發(fā)車間隔。
同時(shí)，智能公交系統(tǒng)還將建設(shè)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，主要對(duì)路面的車流及公交車運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行管理。一旦發(fā)現(xiàn)同一線路的兩輛車相距過近，可立即通過通信系統(tǒng)提醒駕駛員控制車速；如果兩車相距過遠(yuǎn)、道路擁堵或客流量大，則可臨時(shí)增加班次。
去年年初，這種先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用在了本市首條BRT快速公交線路上。這條國際先進(jìn)、國內(nèi)少有的BRT快速公交線路解決了大連北部地區(qū)20萬市民出行難的問題，緩解了華北路沿線的交通擁堵狀況。
打個(gè)電話就知道怎么坐車
“一些市民或外地游客到大連來，想去一個(gè)地方，卻不知道坐哪路車，該如何換車，費(fèi)用是多少。”隋悅家介紹：這些都可以用智能調(diào)度系統(tǒng)中的客運(yùn)服務(wù)熱線來解決。
公交客運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)服務(wù)熱線在4月下旬開始試運(yùn)行，經(jīng)過近5個(gè)月的系統(tǒng)完善、調(diào)試和模擬運(yùn)行，收到極佳的社會(huì)效果。經(jīng)遼寧省通信管理局批準(zhǔn)，公交集團(tuán)定于2009年9月1日正式開通客運(yùn)服務(wù)熱線，客服熱線號(hào)碼為968600。
968600客服熱線24小時(shí)為乘客服務(wù)，主要為乘客提供公交集團(tuán)所屬各公交線路的乘車導(dǎo)乘、公交服務(wù)咨詢、失物招領(lǐng)及受理各類乘客意見及建議的功能。對(duì)于乘客的意見及建議，公交集團(tuán)將在7個(gè)工作日內(nèi)給予調(diào)查落實(shí)并給予答復(fù)，希望廣大市民及乘客廣泛利用并提出寶貴意見。
