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行人GPS導航是針對步行的人，提供專門設計系統以滿足行人。但是，行人GPS導航市場要想起飛，個人導航設備和智能手機必須克服面臨的前所未有的挑戰。但由于汽車市場風暴的影響，便攜式導航設備(PNDs)制造商現在把目光轉向了新的市場行人GPS導航。
根據市場調研公司iSuppli預計，由于基于位置的服務(LBSs)的增加，行業的增長階段將開始趨于緩慢。行人GPS導航系統市場，預計在美國和歐洲市場2011年將出現緩慢增長。行人GPS導航率先在日本倡導，但這些解決方案正在迅速地在美國和歐洲新興起來。許多公司都紛紛推出產品和結成戰略聯盟，以占領這一新興市場重要組成部分。
參與這一領域的公司關鍵因素是將想方設法從他們的服務組合中獲取賺錢的方式。行人導航服務賺錢的途徑從覆蓋LBS移動組合范圍到付費廣告為基礎的模式。
“行人導航開辟了大量的商業機會，內容供應商和廣告商均可利用位置智能服務?！眎Suppli的便攜式和移動分析師丹尼金說，“廣告客戶可以簡單地把內容定位服務在行人地圖以使他們的企業更容易被行人導航用戶所獲??；行人導航客戶遠遠超過車載導航用戶，應用環境從有限空間（車門內的）到門的無障礙環境?！?
不過，行人導航供應商部署一個有利可圖的服務套件中的主流消費導航市場還有許多挑戰。行人導航普及到周圍城鎮。
行人導航產品包括：
Navitime日本，為日本最大的導航服務品牌無線運營商，目前擁有超過250萬付費用戶。該公司不僅行人測繪，而且還已完成以行人為中心內容最詳細的行人級別的地圖。Navitime宣布，該公司將在美國開始分發其便攜式導航軟件。
網絡InMotion的AtlasBook導航專門對行人用戶提供點接口（波伊）信息專。AtlasBookNavigator在美國和歐洲的未來發展很快。
Thinkware，韓國領先的移動服務商和PND公司，為行人提供信息移動服務和實時交通信息，公共交通估計的時間和地點。
諾基亞地圖2.0，在歐洲諾基亞2.0地圖包括最新的行人導航“一往無前”功能。這項功能可以提供公共交通信息，在17個城市的本地化圖標站的車站出入口，以及使用A-GPS定位的多傳感器，和行人使用指南針確定方向等功能。
谷歌是一個新步入這個市場成員，行人導航與散步的方向模式仍處于測試階段。當谷歌地圖用戶選擇“散步路線”，結果得到路線聲明稱，可能會丟失人行道或行人的路徑。
行人導航前景展望
成功的行人導航，將取決于推出以行人為中心的內容和一體化的行人路線。此外，如何實現無縫集成，直觀的顯示公共交通信息和品牌圖標，并詳細說明本地搜索信息將是對傳統導航解決方案的一系列的挑戰。
另一個挑戰就是行人導航測繪水平。行人導航測繪公司正在擴大其地圖覆蓋級別，擴展到城市行人的水平。比如復雜的市區人行道，小巷，甚至室內設施，還有購物商場和電影院。
然而，行人導航還面臨著新的挑戰：測繪公司必須提供更頻繁的地圖更新。遠遠超過汽車導航地圖的更新頻率，如在行人地圖上的人行道，樓梯，隧道和橋梁，都是可以很容易過時的建設類型。更新以行人為中心的GPS地圖對廣告媒體和內容集成商也將是一個挑戰，因為一些興趣點（POIs）是比較大的。
行人導航基本上是應用在帶GPS功能的手機上，這解決了連接問題，因為他們的服務器設備不需要更新。行人導航還承諾，以充分利用更大的市場，因為一些手機遠遠超過了一些車載導航和PND解決方案。
最后，行
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